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martedì
giu302015

CRESCITALIA: (ri)partiamo dalla mobilità

 

Salva-Italia, Cresci-Italia 1 e 2, Sblocca-Italia: è dal 2011 che si susseguono azioni di Governo dai nomi altisonanti. Nei fatti si continua a guardare altrove, alla Grecia per esempio, ma non si fanno i conti a casa propria.

Né si cresce tantomeno si sblocca il Paese. Il rating del debito italiano è sempre BBB-. Per quello che può valere questo strumento di misura, nei fatti l'Italia continua ad essere un Paese non efficiente in termini di processi produttivi. E non è un problema legislativo. È un problema tecnico.

L’Italia continua ad accumulare deficit in termini di spesa sanitaria futura perché ha un sistema della mobilità insufficiente e inadeguato.

La pubblicazione che vi presentiamo fa parte di uno studio svolto negli ultimi mesi in risposta alla domanda delle domande: quali città e quali aree urbane italiane potrebbero realizzare in maniera sostenibile delle linee di trasporto collettivo in sede propria (TCSP)?

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giovedì
giu112015

UITP AWARDS 2015

A Milano, città dell’Expo, si sta svolgendo il 61mo Congresso UITP Milano. Evento importante legato alla mobilità, tema chiave per lo sviluppo economico e sociale, settore che, in una città come Milano, è da sempre al centro dell’attenzione e dell’impegno di aziende pubbliche e private.

Nella seconda giornata, tra dibattiti e confronti sulla mobilità, sono stati proclamati i vincitori del UITP Awards 2015, un riconoscimento alle imprese e alle municipalità che più si sono contraddistinte nel promuovere la cultura del trasporto pubblico di qualità. Leggi tutto >

venerdì
mag292015

PROGETTO.ORARIO.CH: QUANDO GESTORE E UTENZA MIGLIORANO INSIEME IL SERVIZIO

Dal prossimo 13 dicembre ci saranno molti cambiamenti sulla rete ferroviaria elvetica. Si tratta del cambiamento più radicale dalla rivoluzione di “Ferrovia 2000” del 2004. Motivo principale è quello dell’entrata a regime del nuovo Passante di Zurigo (aperto il 16 dicembre 2014, solo al traffico regionale). Intanto sono partiti i lavori del potenziamento “Léman 2030” tra Renens (Vaud) e Losanna. Continua a leggere >

lunedì
mag252015

Torna il tram nella Diagonal?

La candidatura di Ada Colau a Sindaco di Barcellona ha riportato al centro della scena il ritorno del tram sulla Avinguda Diagonal, l’arteria più importante della capitale catalana. Seppure contraria a vietare completamente il transito delle automobili, la Colau è convinta che la riduzione del traffico sia possibile offrendo una valida alternativa alla propria auto.

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martedì
mag192015

IL VERO COSTO DEI TRASPORTI: L’IMF CI RIPENSA

Rivelazione “shock” (virgolettato dal Guardian): per il 2015 i combustibili fossili riceveranno 5.400 miliardi di $ in sovvenzioni. Con un ritmo di 10 milioni di $ al minuto la spesa è superiore alla spesa sanitaria totale di tutti i Paesi del mondo.

Fossil fuel companies are benefitting from global subsidies of $5.3tn (£3.4tn) a year, equivalent to $10m a minute every day, according to a startling new estimate by the International Monetary Fund. The IMF calls the revelation “shocking” and says the figure is an “extremely robust” estimate of the true cost of fossil fuels. The $5.3tn subsidy estimated for 2015 is greater than the total health spending of all the world’s governments.

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martedì
mag192015

Tutto cambia perché nulla cambi

Il mondo cambia. La tecnologia cambia. La sensibilità cambia. Ma niente paura, certe cose restano: per esempio il rapporto antitetico tra Roma e il trasporto pubblico di qualità.

Sono passati 59 dall'inizio del periodo della dismissione di massa di impianti filotranviari eppure certe convinzioni sono ancora forti e sostenute con inviadibile freschezza.

L'atteggiamento con il quale, a Roma, si sta sostenendo la lapalissiana necessità della dismissione dell'ultimo tratto della Roma-Fiuggi secondo noi ha un interesse nazionale, perché mostra quale sia l'idea di servizio pubblico nell'Italia del XXI secolo. Leggi tutto >

martedì
mag122015

NOORD/ZUIDLIJN DI AMSTERDAM OVVERO DEL COSTRUIRE METROPOLITANE IN TERRENI SATURI

La Noord/Zuidlijn sarà la quarta linea della metropolitana di Amsterdam. Indicata come linea 52 secondo il sistema in vigore nella capitale olandese, sarà la prima con caratteristiche di metropolitana pesante, differenziandosi dalle altre linee che riutilizzano ampiamente infrastrutture esistenti come l’anello ferroviario e le sezioni di premetro. Continua a leggere >

mercoledì
mag062015

Francia: aggiornamento tram

Non ce ne occupiamo da qualche tempo ed è ora di dare uno sguardo di aggiornamento a quello che succede in quella che continua ad essere la scena più interessante in tema tranviario. Continua a leggere >

martedì
apr282015

L’importanza di sapersi confrontare con gli altri: Roma, Parigi, Barcellona

Quando si parla di opere civili, più o meno grandi, il confronto con quanto realizzato nel resto del Paese oppure altrove del mondo è un esercizio non trascurabile per misurare l’efficacia dello sforzo realizzativo tanto come qualità di spesa pubblica che di regolare applicazione della regola d’arte.

Quando si parla di infrastrutture lineari – strade, ferrovie, metropolitane – viene quasi naturale parlare di spesa per chilometro: ma basta dividere il costo di un’opera per la sua dimensione per ottenere un parametro di confronto obiettivo? In generale no.

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mercoledì
apr222015

Cityrailways per la Giornata della Terra 2015

Cityrailways sostiene la Giornata della Terra: se è vero che per problemi tanto complessi non basterebbe un anno per raggiungere la dovuta consapevolezza delle nostre azioni quotidiane, fermarsi a riflettere non è mai una azione vana.

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