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giovedì
dic182014

Ginevra-Losanna: parte il raddoppio della capacità

Tra il 2000 e il 2010 il traffico sull’asse Losanna-Ginevra è raddoppiato, passando da 25.000 a 50.000 viaggiatori al giorno. Stando alle previsioni delle FFS, quest’ultimo raddoppierà ancora tra il 2010 e il 2030, passando da 50.000 a 100.000 viaggiatori. Per essere sostenibile, la risposta ferroviaria alle esigenze di mobilità della popolazione necessitava di un progetto di grande portata. Leggi tutto >

giovedì
dic182014

BLACKPOOL: RINASCERE IN TRAM

Blackpool (139.289  ab.) è una città portuale e balneare (18 km di lungomare) del nordest dell’Inghilterra. Dopo la crisi della cantieristica navale e il collasso del sistema economico dell’entroterra (Manchester e West Yorkshire) fondato principalmente sul carbone e sull’industria dell’acciaio, la città è entrata in una profonda crisi identitaria. Leggi tutto >

 

martedì
dic162014

Basilea 2030

A Basilea è da poco avvenuta l’inaugurazione del prolungamento di 2,5 km della rete tranviaria verso Weil am Rhein in Germania. Un’operazione elogiata sulla stampa, anche per il suo essere il primo esperimento di rete urbana trans-frontaliera. Ma la piccola metropoli elvetica ha altro in pentola, perché sta applicando un Piano Urbano della Mobilità tra i più intraprendenti che siano stati messi in cantiere in Europa. Leggi tutto >

giovedì
dic112014

Cityrailways: più mappe, più dati

Con la pubblicazione del nuovo orario ferroviario arrivano anche le nuove mappe di Cityrailways.

Le 24 metromappe rappresentano la più completa collezione di mappe dei servizi di trasporto urbano e suburbano su ferro disponibili in Italia.

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mercoledì
dic102014

Le ferrovie locali: da "rami secchi" a risorsa per la città diffusa. Il caso Mediopadano

In Italia il 37% della popolazione vive nello spazio della frammentazione, il discusso sprawl che, nonostante le politiche di limitazione e contrasto, vedrà i maggiori incrementi di popolazione anche nel prossimo decennio.

Questo studio propone di analizzare il sistema Mediopadano (Parma, Reggio Emilia, Modena) al 2030, attraverso un modello che coniughi le proiezioni demografiche alla pianificazione in essere. Un modello “sineddoche” che mostri - attraverso la stima dei flussi giornalieri - gli effetti del business-as-usual e le potenzialità di un territorio passato da luogo dei borghi a tessuto metropolitano.

Un processo sostenuto da un’estesa rete ferroviaria locale che, chiusa l’epoca delle grandi dismissioni, potrebbe trovare una nuova identità grazie ai sistemi ferroviari leggeri (secondo la norma LNT) e assurgere a nuovo paradigma come lo fu, negli anni Novanta, il “modello Karlsruhe” (KVV, 2009) in Germania.

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martedì
dic022014

E SE LA EX ROMA-PANTANO DIVENTASSE LA METRO G?

La Roma-Giardinetti, il "trenino" per i romani, è ciò che rimane della ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone che si estendeva per circa 137 km. Dal 1984, quando viene formalmente sospesa la tratta per Fiuggi, la linea si attesta presso la borgata Pantano nel Comune di Monte Compatri. Un nome non nuovo perché è l'attuale capolinea della nuova linea C. La terza linea romana ha infatti inglobato la tratta esterna al Grande Raccordo Anulare della ferrovia che oggi è ridotta a Giardinetti, proprio sotto il cavalcavia della via Casilina del GRA. Leggi tutto >

martedì
dic022014

Cityrailways sostiene Metrogranda

Metrogranda è un’idea semplice e concreta che parte dall'idea di sfruttare al massimo ciò che si ha per realizzare un progetto multidisciplinare di sviluppo del territorio. Un'idea che vale la pena di approfondire e noi l'abbiamo fatto. Leggi tutto >

 

venerdì
nov282014

Cambio dominio

A partire dal 24 novembre Cityrailways ha cambiato dominio: anche se il reindirizzamento è automatico, da Cityrailways.it a Cityrailways.net, provvedete ad aggiore il collegamento tra i vostri preferiti.

Durante questo passaggio, alcune pagine potrebbero risultare inaccessibili: niente paura, basta cambiare l'indirizzo nella barra degli indirizzi del vostro browser, modificandol'estensione .it in .net e lasciando il resto inalterato. Vedrete che il contenuto che cercavate tornerà accessibile. Questa piccola accortezza vi sarà utile anche nel caso siate reindirizzati da un qualunque motore di ricerca a delle pagine storiche di Cityrailways: il materiale sulla piattaforma è moltissimo ed i motori di ricerca vedono la memoria del web, che non viene aggiornata.

Il cambio del dominio avviene a seguito del nuovo status del sito da blog a prodotto editoriale a tutti gli effetti. Cityrailways, infatti, è oggi edito da Loop page sagl, un nuovo editore digitale con sede a Lugano in Svizzera, come primo elemento di un network digitale dedicato alla mobilità, alla sostenibilità e non solo. Per questo ora viene usato anche il dominio Cityrailways.ch: come per il Cityrailways.it si afferisce sempre al dominio principale Cityrailways.net.

La nuova natura di Cityrailways  non comporterà alcun cambiamento nei suoi contenuti: l’utenza non sarà solo quella italiana ma quella degli italofoni in genere. Per questo vedrete che tra le notizie si parlerà di Italia ma anche di Svizzera e Francia. Se doveste avere dei problemi potete comunque segnalarceli scrivendo a info@cityrailways.net.

mercoledì
nov262014

FMV IN ESERCIZIO: SOLO LA PARTE SVIZZERA...

Il cantiere della Ferrovia Mendrisio-Varese (FMV), nella tratta Mendrisio-Stabio è concluso. Dal 15 dicembre 2014 sarà in vigore la nuova offerta TILO S40/S50 con collegamenti tra Stabio e Mendrisio fino ad Albate-Camerlata (Como). Leggi tutto > 

mercoledì
nov262014

SYDNEY PUNTA SUL TRAM MODERNO

Il Governo del New South Wales ha adottato un Piano Strategico con azioni di breve e medio periodo per incrementare l’offerta di trasporto pubblico nella Grande Sydney e, soprattutto, nel Distretto Centrale degli Affari (Central Business District, CBD). Il Piano adotta azioni di potenziamento dei tre principali vettori di trasporto già in servizio nella metropoli australiana: bus, treni urbani e suburbani e metrotranvie.  Leggi tutto >

 

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